科学学与科学技术管理 ›› 2018, Vol. 39 ›› Issue (02): 33-41.
摘要： “政府采购”和“消费补贴”是新能源汽车公共需求激励和私人需求激励的两个着力点，实现政府补贴在公共需求激励
和私人需求激励中的合理配置，这是新能源汽车消费促进政策实施中亟待解决的一个现实问题。将“政府采购”和“消费补贴”纳入新能源汽车制造商的生产函数，应用倾向得分匹配法从微观层面分析了消费促进政策对于新能源汽车制造商的激励效果及差异性。结果表明，“政府采购”相较于“消费补贴”在激励制造商生产经营的过程中更为有效，制造商能否获得政策扶持存在内生性并有可能被低估，新能源汽车消费促进政策对于制造商生产经营的激励效应主要表现在“资金”和“人力资本”要素投入的增加。“政府采购”应作为现阶段新能源汽车产业政策实施的重点，新能源汽车制造商应把握政策扶植所带来的发展契机，持续扩大资金和人力资本等生产要素的投入。
